Com apenas 5,4% da malha concedida do país, concessionária aplicou R$ 2,1 bilhões em 2025, liderou obras de duplicação e consolidou a BR-163 como um dos principais corredores logísticos do Brasil.
A Nova Rota do Oeste consolidou-se como uma das principais responsáveis pela modernização da infraestrutura rodoviária federal ao responder por 28% de todos os investimentos realizados pelas 31 concessionárias de rodovias federais do país em 2025. O levantamento, baseado no Relatório de Gestão 2025 da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), evidencia a força do programa de obras desenvolvido na BR-163 após a entrada do Governo de Mato Grosso na gestão da concessionária.
Mesmo administrando apenas 850,9 quilômetros de rodovia — o equivalente a 5,4% da extensão total concedida pelo Governo Federal — a Nova Rota destinou R$ 2,1 bilhões para obras de ampliação, recuperação e segurança viária. O montante representa mais de um quarto dos R$ 7,51 bilhões investidos por todas as concessionárias federais no período.
Os recursos foram aplicados principalmente na duplicação da BR-163, recuperação da pista existente, construção de viadutos, pontes, passarelas e implantação de novas estruturas operacionais ao longo do trecho concessionado. Somente em 2025, foram entregues 130 quilômetros de pista duplicada, estabelecendo pelo segundo ano consecutivo o maior volume de entregas do país. Somados aos 100 quilômetros concluídos em 2024, o total de duplicações alcançou 230 quilômetros.
Entre as entregas recentes também estão a construção do prédio administrativo da ANTT em Sinop, três viadutos do tipo diamante, quatro passarelas para pedestres, três bases de atendimento ao usuário, dois quilômetros de vias marginais e a restauração de 100 quilômetros da pista antiga.
O desempenho da concessionária também foi reconhecido nacionalmente. A Nova Rota recebeu o prêmio de Melhor IRI de Implantação de Obras, concedido pela MOBA, certificando a qualidade do pavimento e o conforto oferecido aos usuários da rodovia.
Para o diretor-presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, o avanço das obras fortalece o papel estratégico da BR-163 para a economia brasileira. Segundo ele, além de ser fundamental para o escoamento da produção agropecuária mato-grossense, a rodovia passou a representar um exemplo de investimento em infraestrutura logística de grande impacto nacional.
Desde a assinatura do Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), que permitiu a participação do Governo de Mato Grosso na gestão da concessionária, a BR-163 vem passando por um amplo processo de modernização. A previsão é de que até 2029 sejam investidos R$ 10,3 bilhões em obras de ampliação da capacidade da rodovia, melhorias operacionais e implantação de estruturas voltadas à segurança viária.
Os resultados já começam a aparecer. No trecho duplicado entre Diamantino e Nova Mutum, a redução no número de mortes chegou a 95% quando comparados os dados de 2023, antes do início das obras, com os registrados em 2025 após a conclusão das intervenções. O índice reforça o impacto direto dos investimentos na segurança dos motoristas e no desenvolvimento logístico de Mato Grosso.
