A “Corrida Maluca” pelo Governo de Mato Grosso já começou — e os motores da política estão pegando fogo
Enquanto muitos ainda acham que a eleição de 2026 está longe, nos bastidores da política mato-grossense os motores já roncam alto, alianças começam a mudar de pista, grupos disputam espaço no retrovisor e lideranças aceleram tentando garantir lugar no grid principal da sucessão estadual.
A disputa pelo Palácio Paiaguás virou praticamente uma verdadeira “Corrida Maluca” da política mato-grossense. Cada pré-candidato parece assumir o volante de um carro diferente, com estilos próprios, estratégias distintas e obstáculos que podem mudar completamente o rumo da prova.
E nessa corrida, não basta apenas acelerar…
Tem que sobreviver às curvas, aos buracos, aos adversários, às traições políticas e principalmente ao humor do eleitor.
Wellington Fagundes: o piloto da direita que largou na frente
O senador Wellington Fagundes aparece hoje como o piloto que conseguiu assumir a ponta da corrida.
Enquanto muitos tentavam tirá-lo da pista nos bastidores, Wellington fez exatamente o contrário: acelerou pelo interior do estado, conversou com prefeitos, lideranças, empresários e fortaleceu sua imagem junto ao eleitorado conservador.
E o combustível mais poderoso veio direto de Brasília.
O presidente nacional do PL, Valdemar Costa Neto, praticamente colocou o selo oficial no carro do senador ao afirmar:
“Estamos junto com o Wellington para o que der e vier. O partido vai dar todo o apoio para ele.”
Na prática, Wellington virou o nome oficial da direita em Mato Grosso.
E num estado onde o eleitorado conservador domina a pista, isso pesa — e muito.
A mais recente pesquisa Percent divulgada nesta quinta-feira (07) mostra Wellington liderando o cenário estimulado com 29% das intenções de voto. No espontâneo, também aparece na frente, consolidando sua posição como principal nome da corrida neste momento.
Nos bastidores, muitos já enxergam Wellington como o piloto que conseguiu transformar resistência em força política.
Jayme Campos: o velho lobo da política que corre em silêncio
Se Wellington é o piloto que acelera fazendo barulho, Jayme Campos parece aquele competidor experiente que quase não fala… mas conhece cada curva da pista.
Jayme vem adotando uma estratégia silenciosa.
Poucas entrevistas. Poucas polêmicas. Poucos movimentos públicos.
Mas nos bastidores, o senador trabalha pesado para consolidar seu nome dentro do partido e construir musculatura política.
E muita gente sabe: subestimar Jayme Campos pode ser um erro fatal.
Ele talvez não seja visto hoje como favorito absoluto para vencer a corrida sozinho… mas pode acabar sendo o homem que decide quem cruza a linha de chegada.
Porque Jayme carrega algo que poucos têm: influência, experiência e capacidade de puxar lideranças políticas para o seu lado.
Nos corredores da política, muita gente resume assim:
“Jayme talvez não queira apenas vencer… talvez queira impedir que certos grupos continuem no poder.”
E isso muda completamente o jogo.
Otaviano Pivetta: o piloto da máquina que enfrenta turbulência na pista
O governador Otaviano Pivetta segue tentando liderar o grupo governista e manter viva a continuidade do projeto político após a possível saída de Mauro Mendes para disputar o Senado.
Mas o carro de Pivetta começou a enfrentar turbulências.
Nos últimos meses, algumas crises colocaram areia no motor da sua articulação política.
Uma delas foi a polêmica envolvendo a demissão em massa de profissionais do SAMU, que acabou gerando forte desgaste até a necessidade de recontratação dos trabalhadores após repercussão negativa.
Outro ponto que provocou ruídos foi sua fala criticando deputados que usam suas emendas parlamentares para realizar eventos festivos (Shows) enquanto enfrentam mato Grosso ainda tem problemas na saúde pública muitas pessoas que precisam de procedimentos cirugicos e Pivetta ainda destaca em sua fala eu nao me sinto avontade de pagar essas emendas para festas— justamente num momento em que deputados da própria base sao os que mais gastam em festas, shows e eventos nos municípios.
E existe ainda uma bomba política rondando os bastidores:
Deputados começam a reclamar do atraso na liberação de emendas parlamentares na qual muitas ja deveriam ter sido pagas e o que ainda nao aconteceu, o que estaria deixando prefeitos e aliados no interior em situação delicada.
E na política, quando prefeito fica sem recurso ou aquilo que foi prometido e nao foi cumprido pode mudar … apoio muda de direção rapidamente. e sinais ja começa aparecer que pivetta nao tem conseguido colocar potencia e nao ta conseguindo ultrapassar e crescer politicamente e Pivetta tem grande dificuldadees na comunicacao fala que ele mesmo ja nao sou muito bom as palavras.
Natasha Slhessarenko: a piloto da esquerda tentando entrar na corrida
Natasha Slhessarenko representa hoje o carro da esquerda nessa disputa pelo partido PSD.
Ela iniciou o projeto “Mato Grosso para Todos”, viajando pelo interior para ouvir demandas da população e tentar construir uma conexão maior com o eleitorado.
Mas os desafios são enormes.
A esquerda ainda encontra dificuldade para ganhar tração no estado, especialmente diante da força conservadora do eleitorado mato-grossense.
Nos bastidores, muitos enxergam a movimentação também como uma tentativa indireta de fortalecer o projeto político do senador Carlos Fávaro, que deve buscar espaço importante na disputa ao Senado com apoio do campo ligado ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Max Russi: o piloto que nem entrou oficialmente na corrida… mas todos olham para ele
E talvez o personagem mais curioso dessa “Corrida Maluca” seja justamente aquele que oficialmente ainda nem disse que vai correr.
O presidente da ALMT, Max Russi, virou uma espécie de “carro misterioso” da disputa.
Enquanto muitos nomes enfrentam desgaste, rejeição ou dificuldades de articulação, Max aparece no meio político como um nome leve, articulador e de baixa rejeição.
Seu ato de filiação ao Podemos reuniu mais de 100 prefeitos e milhares de lideranças políticas, demonstrando uma força que poucos conseguiram mostrar até aqui.
Nos bastidores, cresce o discurso de que o próximo governador precisará ter exatamente quatro características:
- experiência em gestão;
- capacidade de liderança;
- habilidade de articulação;
- e baixo índice de rejeição.
- Um intermediador que resolve conflitos com facilidade
- um estrategista e bom dde numeros
- vai elegeger a maior bancada de deputados
E é justamente aí que muitos enxergam Max Russi como um nome extremamente competitivo.
Há quem diga que, se entrar oficialmente na pista, Max pode mudar completamente o desenho da corrida.
Outros vão além:
“Se não for agora… talvez 2030 nunca aconteça.”
Porque na política, timing também é combustível.
E quem vai cruzar a linha de chegada?
A verdade é que a corrida pelo Governo de Mato Grosso apenas começou.
Tem piloto acelerando.
Tem piloto escondendo estratégia.
Tem carro perdendo peça no meio da pista.
Tem grupo político tentando sobreviver.
E tem liderança esperando o momento certo de apertar o acelerador.
Mas uma coisa parece clara:
2026 não será uma eleição comum.
Será uma disputa de força, articulação, rejeição, influência e capacidade de conversar com o povo.
E nessa corrida maluca da política mato-grossense…
quem errar a curva pode nem chegar ao segundo turno.
Por: Alex Rabelo — jornalista e analista político | MT Urgente News
