Recuperação asfáltica na Avenida do CPA entra na fase final, enquanto frentes de trabalho seguem em diversos pontos estratégicos do corredor do BRT e do Complexo Leblon. As obras de implantação do Sistema BRT seguem avançando em Cuiabá e Várzea Grande, com importantes etapas já concluídas e novas frentes de trabalho em andamento. Na Avenida do CPA, um dos principais corredores da Capital, a recuperação do pavimento está próxima da conclusão, marcando mais uma fase significativa do projeto de modernização da mobilidade urbana da região metropolitana. No sentido bairro, entre a Defensoria Pública e o Viaduto da Sefaz, os serviços de recomposição asfáltica já foram praticamente concluídos. No sentido centro, restam apenas intervenções pontuais para aplicação da nova camada de pavimento em trechos específicos da via. Alguns ajustes finais ainda dependem da correção de vazamentos identificados na rede de abastecimento, serviço que será executado pela concessionária responsável. Enquanto a recuperação do asfalto avança, equipes também atuam na região do Centro Político Administrativo com a implantação de meios-fios, sarjetas e calçadas, o que exige atenção dos motoristas devido ao estreitamento temporário de algumas faixas de tráfego. Em outros pontos do corredor, os trabalhos entram na etapa de acabamento. Entre o CREA e a Avenida Generoso Ponce, está prevista a execução da sinalização horizontal, fundamental para a organização e segurança do trânsito. Já entre as avenidas Voluntários da Pátria e Generoso Ponce, além da Avenida XV de Novembro, as equipes concentram esforços na recuperação de calçadas. Outro trecho que receberá melhorias é o compreendido entre as avenidas Dom Bosco e XV de Novembro. No local, será aplicada uma nova camada de pavimento tanto nas pistas destinadas ao trânsito convencional quanto na faixa exclusiva do BRT, que contará com revestimento especial de maior resistência. Em Várzea Grande, as obras seguem em ritmo acelerado entre o Aeroporto Internacional e o novo Terminal do BRT. Neste segmento, os serviços incluem terraplanagem e a preparação da estrutura que dará suporte às futuras pistas do sistema de transporte. A construção das estações também avança no município. Dois pontos registram estreitamento de faixas junto ao canteiro central: o cruzamento da Avenida da FEB com a Avenida Couto Magalhães e o trecho localizado em frente ao Auto Shopping Fórmula, onde são executadas as estruturas que atenderão os passageiros. Paralelamente, o Complexo Leblon continua recebendo investimentos em infraestrutura. As equipes trabalham na instalação de tirantes, construção de contenções e movimentação de terra na região da Rua Boa Vista. Já nas proximidades da Todimo Lar Center, as atividades se concentram em escavações, aterros e estruturas de estabilização, preparando o local para as próximas etapas da obra. Com diversas frentes simultâneas, o projeto do BRT avança para consolidar um novo modelo de transporte coletivo, ampliando a capacidade de deslocamento e promovendo melhorias na mobilidade urbana de Cuiabá e Várzea Grande.
Sob as luzes de Cuiabá, Stock Car acelera emoções na única corrida noturna da temporada
Mais de 100 pilotos desembarcam em Mato Grosso para uma etapa histórica no Parque Novo Mato Grosso, que reúne velocidade, tecnologia e expectativa de público recorde. Cuiabá já respira velocidade. Mais de 100 pilotos das categorias Stock Car Pro Series, TCR South America, TCR Brasil e Turismo Nacional desembarcaram na capital mato-grossense para a quinta etapa do calendário 2026 do automobilismo nacional. O grande diferencial da programação será a realização da única corrida noturna da temporada, marcada para este sábado (20), no Autódromo Internacional de Mato Grosso, localizado no Parque Novo Mato Grosso. O evento coloca Mato Grosso em evidência no cenário esportivo brasileiro ao receber alguns dos principais nomes do automobilismo nacional em uma estrutura considerada uma das mais modernas do país. A programação começou nesta sexta-feira (19), com treinos livres e classificatórios que definirão o grid de largada das principais categorias. Atual líder da Stock Car Pro Series, Felipe Fraga chega à etapa confiante após uma sequência positiva no campeonato. Conhecedor do traçado cuiabano, o piloto destacou a expectativa por mais um bom desempenho em uma pista que considera desafiadora e técnica. A grandiosidade do complexo também impressionou quem conhece de perto a história da principal categoria do automobilismo brasileiro. Maior campeão da Stock Car, Ingo Hoffmann ressaltou a qualidade da infraestrutura e o potencial do autódromo para se tornar uma das principais referências do esporte no país. O destaque da etapa, no entanto, será a experiência proporcionada pela corrida noturna. Equipado com um moderno sistema de iluminação ao longo de toda a pista, o autódromo oferece condições de visibilidade comparáveis às provas internacionais. A estrutura chamou a atenção até mesmo dos profissionais responsáveis pela segurança da competição, que destacaram a eficiência do projeto e a qualidade da iluminação instalada. Além da disputa nas pistas, o evento reforça o papel estratégico do Parque Novo Mato Grosso como polo de grandes eventos esportivos, culturais e de entretenimento. Para o secretário de Estado de Cultura, Esporte e Lazer, David Moura, a realização da única prova noturna da temporada demonstra a capacidade de Mato Grosso em sediar competições de alto nível e impulsionar setores como turismo, comércio e serviços. A expectativa é de grande movimentação durante os dois dias de programação. Os portões serão abertos ao público com atrações e atividades voltadas aos fãs do automobilismo. No sábado, a corrida principal da Stock Car tem largada prevista para as 21h30, prometendo um espetáculo de velocidade sob as luzes do maior complexo multieventos da América Latina. Com infraestrutura moderna, tecnologia de ponta e a presença dos principais pilotos do país, Cuiabá se prepara para viver um fim de semana histórico, consolidando-se definitivamente no mapa dos grandes eventos do automobilismo brasileiro.
Colniza lança 1º Concurso de Qualidade do Café de Mato Grosso neste sábado (20)
Iniciativa do Governo do Estado busca valorizar a produção cafeeira mato-grossense, incentivar a qualidade dos grãos e ampliar oportunidades de mercado para agricultores familiares. Colniza, no noroeste de Mato Grosso, sediará no próximo sábado (20), às 8h, o lançamento do 1º Concurso de Qualidade do Café de Mato Grosso. A solenidade será realizada no Ginásio Esportivo, ao lado do Centro Cultural, e reunirá produtores, técnicos, lideranças do setor e representantes de instituições parceiras. Promovido pelo Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Agricultura Familiar (Seaf), com apoio da Empresa Mato-grossense de Pesquisa, Assistência e Extensão Rural (Empaer) e em parceria com o Sebrae Mato Grosso, o concurso tem como objetivo valorizar as origens do café produzido no Estado, incentivar a melhoria da qualidade dos grãos e ampliar as oportunidades de mercado para os produtores. A iniciativa integra as ações de fortalecimento da agricultura familiar e de incentivo à cadeia produtiva do café, atividade que vem crescendo e conquistando reconhecimento pela qualidade dos grãos produzidos em diversas regiões mato-grossenses. Serviço Evento: Lançamento do 1º Concurso de Qualidade do Café de Mato Grosso Data: 20 de junho, às 8h Local: Ginásio Esportivo, ao lado do Centro Cultural, em Colniza (MT)
FERROVIA DE MATO GROSSO: A OBRA QUE VAI MUDAR O FUTURO DO ESTADO E TRANSFORMAR A LOGÍSTICA DO BRASIL
Ferrovia Senador Vicente Emílio Vuolo representa um marco histórico construído ao longo de cinco décadas e promete impulsionar o desenvolvimento de toda a região Centro-Oeste A inauguração do primeiro trecho da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, neste sábado (20), marca muito mais do que a entrega de uma nova estrutura de transporte. O momento simboliza a concretização de um sonho construído ao longo de mais de 50 anos por diferentes gerações de mato-grossenses que acreditaram no potencial do estado e lutaram para superar um dos maiores gargalos ao desenvolvimento regional: a logística. Considerada uma das maiores obras de infraestrutura da história de Mato Grosso, a ferrovia nasce com a missão de transformar a forma como a produção agrícola, industrial e comercial do estado chega aos mercados nacionais e internacionais. Com mais de 700 quilômetros projetados, a ferrovia deverá ligar Rondonópolis a Cuiabá e avançar futuramente até Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, formando um corredor estratégico que conectará algumas das regiões mais produtivas do agronegócio brasileiro aos principais portos de exportação do país. Mas o impacto da ferrovia vai muito além do transporte de grãos. Ela representa uma mudança estrutural na economia de Mato Grosso. Atualmente, grande parte da produção mato-grossense depende exclusivamente do transporte rodoviário. Milhares de caminhões percorrem diariamente as estradas do estado, elevando custos logísticos, aumentando o desgaste das rodovias e reduzindo a competitividade dos produtos mato-grossenses no mercado internacional. Com a chegada dos trilhos, esse cenário começa a mudar. A expectativa é que a ferrovia reduza significativamente os custos de transporte, aumente a eficiência logística, diminua o fluxo de veículos pesados nas estradas e amplie a capacidade de escoamento da produção agrícola, beneficiando diretamente produtores rurais, cooperativas, empresas, indústrias e consumidores. Os reflexos também serão sentidos nas cidades. Experiências observadas em outras regiões do país mostram que corredores ferroviários costumam atrair novos investimentos, centros de distribuição, indústrias de transformação, empresas de armazenagem, prestadores de serviços e empreendimentos ligados à cadeia logística. Isso significa geração de empregos, aumento da arrecadação municipal, fortalecimento do comércio e novas oportunidades para milhares de famílias mato-grossenses. A ferrovia ainda posiciona Mato Grosso em um novo patamar dentro do cenário econômico nacional. Maior produtor brasileiro de soja, milho, algodão e proteína animal, o estado passa a contar com uma ferramenta estratégica para sustentar o crescimento da produção nas próximas décadas, garantindo maior competitividade em um mercado global cada vez mais exigente. Uma conquista construída por muitas mãos A história da Ferrovia Senador Vicente Emílio Vuolo não começou em 2022. Ela é resultado de décadas de debates, estudos técnicos, articulações políticas, avanços regulatórios e investimentos públicos e privados que permitiram transformar um projeto histórico em realidade. Ao longo desse processo, diversas lideranças políticas, produtores rurais, entidades do setor produtivo, técnicos, servidores públicos, parlamentares e representantes da iniciativa privada contribuíram para manter viva a pauta da infraestrutura ferroviária em Mato Grosso. O Governo do Estado teve papel importante na construção do ambiente institucional e regulatório que permitiu a viabilização do projeto. Da mesma forma, a Rumo Logística assumiu os investimentos bilionários necessários para tirar a obra do papel, conduzindo os projetos de engenharia, licenciamentos e implantação dos trilhos. Também merece destaque a atuação de parlamentares e lideranças que, durante anos, defenderam investimentos estruturantes para Mato Grosso, fortalecendo a agenda logística e buscando segurança jurídica para atração de novos empreendimentos. Por isso, especialistas em infraestrutura costumam afirmar que grandes obras não possuem um único autor. Elas são resultado da soma de esforços de milhares de pessoas que, em diferentes momentos da história, contribuíram para que o projeto pudesse avançar. O futuro sobre trilhos Mais importante do que discutir a paternidade da obra é garantir a continuidade do projeto. Quando totalmente concluída, a Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo deverá se consolidar como um dos maiores corredores logísticos do Brasil, fortalecendo a integração regional, ampliando a competitividade da produção mato-grossense e preparando o estado para os desafios econômicos das próximas décadas. Os trilhos que começam a operar hoje não transportam apenas cargas. Eles carregam desenvolvimento, oportunidades, empregos, investimentos e a esperança de um Mato Grosso ainda mais forte, competitivo e conectado ao futuro. A ferrovia não pertence a um governo, a uma empresa ou a uma liderança política. Ela pertence aos mato-grossenses. E seus benefícios deverão ser sentidos por gerações.
Falso terapeuta ocupacional é alvo de operação em Cuiabá após atender crianças sem habilitação profissional; veja vídeo
Ação conjunta da Polícia Civil, Crefito-9 e Vigilância Sanitária identificou atendimento irregular a pacientes, incluindo crianças com TEA, em clínica sem autorização de funcionamento. Uma operação conjunta realizada pela Polícia Civil, pelo Conselho Regional de Fisioterapia e Terapia Ocupacional da 9ª Região (Crefito-9) e pela Vigilância Sanitária Municipal de Cuiabá resultou na constatação de exercício ilegal da profissão de terapeuta ocupacional em uma clínica localizada no bairro Altos do Coxipó. A fiscalização ocorreu na manhã desta quinta-feira (18) após uma denúncia apontar que um homem de 54 anos estaria realizando atendimentos especializados sem possuir formação acadêmica ou registro profissional exigidos para a atividade. Durante a ação, equipes da Delegacia Especializada de Defesa do Consumidor (Decon) e fiscais do Crefito-9 verificaram que o suspeito se apresentava como terapeuta ocupacional e prestava atendimento, principalmente a crianças diagnosticadas com Transtorno do Espectro Autista (TEA). No entanto, as apurações iniciais confirmaram que ele não possuía habilitação legal para exercer a profissão. As diligências também revelaram que os atendimentos eram realizados em uma estrutura improvisada dentro de um imóvel residencial, onde eram oferecidos serviços característicos da terapia ocupacional. A Vigilância Sanitária identificou ainda diversas irregularidades administrativas, entre elas a ausência de Alvará Sanitário e de outras licenças obrigatórias para o funcionamento do estabelecimento, que foi notificado para promover a regularização. Segundo os fiscais, o espaço não apresentava condições adequadas para o atendimento especializado de pacientes, especialmente do público infantil. Durante a fiscalização, foram localizados documentos relacionados aos serviços prestados, incluindo uma nota fiscal no valor de R$ 15.360 referente a atendimentos de terapia ocupacional. Outro ponto que passou a ser investigado é a possibilidade de parte dos pacientes atendidos ter sido encaminhada por meio de decisões judiciais que determinam ao poder público o custeio de tratamentos especializados. A suspeita será analisada no decorrer do inquérito policial. De acordo com a Polícia Civil, o caso segue sob investigação para apurar o crime de exercício ilegal da profissão, além de possíveis delitos relacionados à falsidade documental, uso de documentos falsos e outras infrações que possam ser identificadas ao longo das investigações. As autoridades destacam que a atuação irregular de profissionais na área da saúde representa risco direto à segurança dos pacientes e compromete a credibilidade dos serviços especializados oferecidos à população.
Operação flagra freezeres cheios de peixe ilegal e carne de caça; multas passam de R$ 53 mil em MT
Fiscalizações em Luciara e Santa Terezinha apreenderam centenas de peixes de captura proibida, além de carne de animais silvestres armazenada para consumo. Uma série de fiscalizações realizadas nesta semana no nordeste de Mato Grosso resultou na apreensão de grande quantidade de pescado irregular e carne de animais silvestres, além da aplicação de mais de R$ 53 mil em multas ambientais. As ações ocorreram nos municípios de Luciara e Santa Terezinha, após denúncias e trabalhos de monitoramento das forças de fiscalização. Em Luciara, uma denúncia sobre pesca predatória em um lago com acesso ao Rio Tapirapé levou equipes ambientais e policiais até uma propriedade localizada às margens do rio. No local, foram encontrados dois freezers repletos de peixes armazenados de forma irregular. A suspeita é de que pescadores vindos de Goiás realizavam a captura dos exemplares para posterior transporte ao estado vizinho. Durante a inspeção, os agentes localizaram 184 unidades de pescado, entre elas espécies cuja captura é proibida em Mato Grosso. Foram apreendidos 177 tucunarés, seis cacharas e uma pirarara, além de 28 quilos de peixe já processado, incluindo piranha e piau. A infração resultou em multa de R$ 31,2 mil. Já em Santa Terezinha, uma nova operação encontrou carne de animais silvestres armazenada em freezer na zona rural do município. Foram apreendidos dois tatus e cerca de 20 quilos de carne de porco-do-mato da espécie queixada. No mesmo local, os fiscais também localizaram peixes de captura proibida, entre eles tucunarés, um pirarucu e outros exemplares de diferentes espécies. As irregularidades renderam mais R$ 21,9 mil em autuações. Somadas, as multas ultrapassam R$ 53 mil. Todo o pescado apreendido que apresentava condições adequadas para consumo será destinado a entidades assistenciais, contribuindo para atender famílias em situação de vulnerabilidade social.
Wellington mobiliza lideranças e reforça pressão por duplicação da BR-070 em corredor estratégico de Mato Grosso
Audiência pública em Primavera do Leste reúne prefeitos, empresários e setor produtivo; documento será enviado ao Governo Federal para acelerar projeto da rodovia. A mobilização em defesa da duplicação da BR-070 ganhou força nesta quinta-feira (18), em Primavera do Leste, durante audiência pública liderada pelo senador e pré-candidato ao Governo de Mato Grosso, Wellington Fagundes. O encontro reuniu prefeitos, autoridades estaduais, representantes do setor produtivo e lideranças regionais para reforçar a importância da obra considerada estratégica para o desenvolvimento econômico e logístico do Estado. A audiência foi realizada no SEST/SENAT e ocorreu às vésperas da inauguração do novo terminal ferroviário da região, prevista para este sábado (20). A expectativa é que o empreendimento amplie significativamente o fluxo de cargas, tornando ainda mais necessária a modernização da BR-070, principal corredor de integração entre o Araguaia, o sul do Estado e importantes polos produtores mato-grossenses. Ao defender a duplicação da rodovia, Wellington Fagundes destacou que o crescimento econômico de Mato Grosso exige investimentos em infraestrutura capazes de garantir mais segurança, eficiência e competitividade ao transporte de cargas e passageiros. Segundo o senador, o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para a duplicação já foi contratado após articulações junto ao Governo Federal. A próxima etapa será a elaboração dos projetos executivos, considerados fundamentais para viabilizar a execução da obra. O prefeito de Primavera do Leste, Sérgio Machnic, ressaltou a atuação de Wellington em Brasília e afirmou que o trabalho do parlamentar tem sido importante para manter o projeto em andamento. Ele também chamou atenção para o aumento previsto no tráfego da rodovia, estimando que mais de 1.200 caminhões passem a utilizar diariamente o trecho após a entrada em operação do novo terminal ferroviário. Além do prefeito anfitrião, participaram da audiência o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Marcelo Padeiro, gestores municipais da região, empresários, produtores rurais e representantes de entidades ligadas aos setores de transporte e logística. Ao final do encontro, as lideranças presentes assinaram a chamada “Carta de Primavera”, documento que será encaminhado ao Governo Federal solicitando prioridade para a duplicação da BR-070. A iniciativa integra uma série de mobilizações regionais que buscam acelerar a concretização de uma demanda considerada histórica para Mato Grosso. Wellington também lembrou a mobilização realizada anteriormente em defesa da duplicação da BR-364 e afirmou acreditar que o mesmo esforço conjunto poderá garantir avanços para a BR-070 nos próximos anos.
Repesca leva esperança a pescadores do interior e reforça apoio a famílias que vivem dos rios
Ação do Governo de Mato Grosso facilita cadastramento e atualização de dados de trabalhadores da pesca artesanal que enfrentam dificuldades para manter o sustento familiar. A pesca artesanal segue sendo a principal fonte de renda para milhares de famílias mato-grossenses, mas os desafios enfrentados pelos trabalhadores do setor têm aumentado nos últimos anos. Em Rondonópolis, pescadores profissionais participaram do cadastramento presencial do programa Repesca e encontraram na iniciativa uma oportunidade de acesso a apoio financeiro e reconhecimento de uma atividade que atravessa gerações. O atendimento foi realizado nos dias 17 e 18 de junho, no Ganha Tempo do município, como parte da mobilização promovida pelo Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Assistência Social e Cidadania (Setasc). A ação tem como objetivo auxiliar pescadores na realização de novos cadastros e na atualização de informações necessárias para participação no programa. Após passar por Poconé, Santo Antônio de Leverger e Rondonópolis, a iniciativa seguirá para Cáceres nos dias 22 e 23 de junho. Entre os beneficiários está Laércio Dias, pescador que atua no Rio Vermelho e conhece de perto as dificuldades da profissão. Para ele, o atendimento presencial foi fundamental para superar as barreiras enfrentadas por muitos trabalhadores que possuem pouca familiaridade com ferramentas digitais. A realidade também é compartilhada por Lucinete Ferreira Batista, moradora da comunidade Vila Nova, próxima a Juscimeira. Acostumada desde jovem à rotina da pesca, ela relembra os períodos em que passava vários dias navegando pelos rios para garantir renda complementar à família. Hoje, vivendo sozinha e com recursos limitados, vê no programa uma importante ajuda para equilibrar as despesas do dia a dia. Outra história marcada pela relação com os rios é a de Vanusa de Oliveira. Há mais de 15 anos na pesca artesanal, ela e o marido criaram os cinco filhos com os recursos obtidos na atividade. Segundo a pescadora, a redução da produtividade e as dificuldades econômicas tornaram a rotina mais desafiadora, aumentando a dependência de iniciativas de apoio social. Destinado a pescadores profissionais artesanais que exercem a atividade de forma autônoma ou em regime de economia familiar, o Repesca busca oferecer proteção social e suporte financeiro aos trabalhadores impactados pelas mudanças no setor pesqueiro. Para quem depende diariamente dos rios para sobreviver, o programa representa não apenas um auxílio econômico, mas também o reconhecimento da importância de uma profissão que sustenta famílias e preserva uma tradição histórica de Mato Grosso.
Prefeitos agradecem apoio de Max Russi durante assinatura de convênios no Palácio Paiaguás
O deputado estadual Max Russi (Podemos) marcou presença no evento de assinatura de convênios promovida pelo governo de Mato Grosso que destinou milhões à Infraestrutura, Saúde e Educação aos municípios do Vale do Araguaia. O evento que reuniu prefeituras de várias cidades do estado ocorreu na tarde desta quinta-feira (18), no Salão Nobre Secretário Cloves Vettorato, no Palácio Paiaguás. Lideranças como o prefeito de Santa Terezinha (1.177 km de Cuiabá), Thiago Castellan Ribeiro, agradeceram a ponte feita pelo deputado Max junto ao governo o que garantiu a viabilidade da destinação dos recursos. “Max, obrigado! Na semana passada a gente esteve com você e você destravou algo muito importante, a quadra coberta da escola municipal. Você sempre ajudando Santa Terezinha, mais uma obra com o emblema Max Russi”, declarou o gestor que recebeu R$ 2,5 milhões para as obras da quadra esportiva em escola da região. Crédito: Rodrigo Prates Quem também agradeceu pelo trabalho desenvolvido foi o prefeito de Bom Jesus do Araguaia (903 km de Cuiabá), Marcilei Alves que recebeu R$ 1,6 milhões para obras de pavimentação e drenagem na cidade. Com os recursos, o gestor garantiu que 100% da cidade será asfaltada. “Estamos aqui para agradecer o nosso deputado Max Russi, o deputado federal Fábio Garcia, o ex-governador Mauro Mendes e o atual governador Otaviano Pivetta. Hoje assinamos um convênio no valor de R$ 1,6 milhões que era o que faltava para asfaltar a cidade”, comemorou “Não vai ficar nenhuma rua de Bom Jesus do Araguaia sem asfaltar. Então, eu quero agradecer em nome de toda a população”, acrescentou ainda o prefeito. Ao que Max reforçou o compromisso da gestão estadual e da própria atuação com deputado estadual em propostas municipalista para o estado que dispõe de território continental. Crédito: Rodrigo Prates “Nos últimos anos a gente avançou muito em todo o estado de Mato Grosso com a parceria do governo com os municípios. Aí uma certeza que o governador Pivetta tem dado a toda a nossa base de deputados é de que ele vai ser um governador ainda mais municipalista e se avançarmos tanto no municipalismo, não podemos voltar para trás. Agora temos que avançar”, finalizou. A cerimônia de assinaturas foi conduzida pelo governador em exercício José Zuquim e contou com a participação do deputado federal Fábio Garcia e estadual como Nininho (PSD) e Dr. Eugênio (Republicanos).
CORRIDA MALUCA 2026: WELLINGTON ACELERA, MAURO MONTA A EQUIPE, JAYME PATINA E MAX OBSERVA TUDO PELO RETROVISOR
A disputa pelo Governo e pelo Senado já começou em Mato Grosso. Conheça os pilotos, os carros e as estratégias que prometem transformar 2026 na eleição mais imprevisível dos últimos anos. Por Alex Rabelo – jornalista e estrategista político Senhoras e senhores, apertem os cintos. A bandeira verde foi levantada e a Corrida Maluca de 2026 já começou em Mato Grosso. Ainda falta muito para a linha de chegada, mas os pilotos já estão acelerando, trocando de equipe, formando alianças e tentando encontrar o melhor traçado para chegar ao poder. Mas atenção: não existe apenas uma corrida. Na verdade, existem duas pistas acontecendo ao mesmo tempo. A primeira leva ao Palácio Paiaguás. A segunda leva ao Senado Federal. E o mais interessante é que uma interfere diretamente na outra. Quem ganha velocidade em uma pista pode ajudar ou atrapalhar os concorrentes da outra. Por isso, cada movimento começa a ser observado com atenção pelos estrategistas políticos. PISTA 1 – A CORRIDA PELO PALÁCIO PAIAGUÁS 🚂 CARRO Nº 22 – O EXPRESSO DA DIREITA Piloto: Wellington Fagundes Hoje, Wellington Fagundes aparece como o piloto que larga na frente na disputa pelo Governo do Estado. Seu carro é abastecido pelo eleitorado da direita, pelo agronegócio e pela força política do PL, partido que saiu fortalecido das últimas eleições municipais. Nas pesquisas divulgadas até agora, Wellington aparece liderando a corrida e carregando uma vantagem importante: o apoio do eleitorado conservador e bolsonarista, que demonstrou grande força em Mato Grosso. Nos bastidores, muitos avaliam que Wellington não representa apenas uma candidatura ao governo. Ele representa a principal ameaça ao grupo político que governa Mato Grosso há quase uma década. Por isso, existe quem diga que a corrida não é apenas para eleger um novo governador. É também uma disputa para saber quem ficará com o comando político do Estado nos próximos anos. E justamente por ser visto como o principal adversário, Wellington sabe que não pode tirar o pé do acelerador. CARRO Nº 10 – O FOGUETE DA CONTINUIDADE Piloto: Otaviano Pivetta Se Wellington representa a mudança, Otaviano Pivetta representa a continuidade. Escolhido por Mauro Mendes para ser o sucessor do grupo governista, Pivetta possui uma estrutura forte, apoio de prefeitos, secretários e parte da máquina administrativa. Mas existe um desafio. Convencer o eleitor de que ele não é apenas o vice-governador, mas o líder capaz de conduzir Mato Grosso pelos próximos anos. Reservado e mais técnico do que político, Pivetta enfrenta dificuldades para transformar sua experiência administrativa em empolgação eleitoral. Nos bastidores, muitos acreditam que seu maior desafio não é administrar. É conquistar o coração do eleitor. CARRO Nº 40 – O VETERANO DA PISTA Piloto: Jayme Campos Se existe um piloto que conhece cada curva dessa pista, esse piloto é Jayme Campos. Ex-governador, senador e uma das figuras mais tradicionais da política mato-grossense, Jayme entra na corrida carregando experiência e serviços prestados. Mas há uma dúvida que cresce nos bastidores. Apesar de afirmar que quer disputar o Governo do Estado, muitos ainda não enxergam nele o comportamento de quem realmente está acelerando para vencer a corrida. Enquanto outros pilotos percorrem o Estado e organizam suas equipes, Jayme segue em um ritmo mais tranquilo. A situação ficou ainda mais delicada quando Mauro Mendes declarou apoio a Pivetta, deixando claro que seu candidato ao governo não é Jayme, mesmo ambos estando no União Brasil. E a pergunta que começa a surgir entre prefeitos e lideranças é simples: Jayme vai acelerar ou continuará apenas observando a corrida? PISTA 2 – A CORRIDA PELO SENADO Se a pista do governo está movimentada, a do Senado parece um verdadeiro engarrafamento. Afinal, são apenas duas vagas disponíveis e vários pilotos sonhando com elas. CARRO Nº 44 – O TRATOR DAS OBRAS Piloto: Mauro Mendes Mauro Mendes entra na disputa com um dos motores mais fortes da corrida. Depois de dois mandatos como governador, carrega como combustível uma extensa lista de obras espalhadas por Mato Grosso. Mas Mauro parece não estar preocupado apenas com sua própria corrida. Ele também participa da montagem da equipe para o governo, da composição de alianças e da organização do grupo político que pretende manter influência após sua saída do Paiaguás. Ao mesmo tempo, enfrenta desafios internos dentro do próprio União Brasil, onde nem todos concordam com suas decisões. Mesmo assim, continua sendo um dos favoritos na disputa por uma vaga no Senado. CARRO Nº 15 – A MULHER-MARAVILHA DA POLÍTICA Piloto: Janaina Riva Durante muito tempo, Janaina Riva parecia ter uma vaga praticamente garantida nessa corrida. Mas as últimas voltas começaram a levantar dúvidas. Seu nome continua forte, mas a responsabilidade de comandar o partido e organizar chapas eleitorais acabou criando novos desafios. Hoje, cresce nos bastidores a possibilidade de que Janaina volte a disputar uma vaga para deputada estadual. Ninguém questiona sua força política. A dúvida é se o momento é o mais adequado para enfrentar uma das corridas mais caras e difíceis de Mato Grosso. CARRO Nº 222 – O BÓLIDO VERDE E AMARELO Piloto: José Medeiros José Medeiros aposta na identificação com a direita e com o eleitorado bolsonarista. Tem discurso firme e posicionamento claro. Mas a corrida ao Senado exige mais do que bandeiras e palavras. Exige estrutura, alianças e presença em todo o Estado. Seu desafio será transformar apoio ideológico em velocidade eleitoral. CARRO Nº 555 – O FÓRMULA BRASÍLIA Piloto: Carlos Fávaro Ex-ministro da Agricultura do governo Lula, Carlos Fávaro tenta consolidar o eleitorado de esquerda e centro-esquerda em Mato Grosso. Seu desafio será unir lideranças históricas desse campo político e transformar esse apoio em votos. Muitos observadores acreditam que Fávaro trabalha para se tornar o principal nome da esquerda na disputa ao Senado. E sabe que precisará da força dos líderes petistas para alcançar esse objetivo. CARRO Nº 90 – O CANDIDATO CORAGEM Piloto: Antônio Galvan Antônio Galvan entra na pista apostando na coragem e no apoio de setores importantes do agronegócio. Mas sua equipe ainda é considerada menor que a
