O senador Wellington Fagundes (PL), pré-candidato ao governo de Mato Grosso, celebrou o avanço no processo de pavimentação da BR-242 após o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis encaminhar, no último dia 15 de abril, ofício ao DNIT dando prosseguimento ao licenciamento ambiental da rodovia, etapa considerada decisiva após mais de uma década de impasses.
No documento, o Ibama solicita a atualização do Plano de Comunicação Social para a realização das audiências públicas e orienta o DNIT a formalizar o pedido de Licença Prévia (LP). Na prática, o movimento representa o reconhecimento da viabilidade ambiental do traçado locacional, principal entrave técnico do projeto, e abre caminho para o avanço do licenciamento.
O avanço ocorre após uma sequência de iniciativas lideradas por Wellington Fagundes ao longo dos últimos anos para destravar o projeto. O senador participou de reuniões com o Ibama e o DNIT, articulou agendas em Brasília com órgãos ambientais e técnicos do governo federal, além de acompanhar de perto a evolução dos estudos de impacto ambiental.
Fagundes também atuou na mediação do diálogo com comunidades indígenas da região do Xingu, contribuindo para a construção de uma alternativa viável de traçado, a chamada “Alternativa 6”, posteriormente aceita pelo Ibama e considerada fundamental para superar o principal ponto de bloqueio do licenciamento.
No Congresso Nacional, o parlamentar reforçou a pauta em audiências públicas, reuniões institucionais e articulações com prefeitos, vereadores e representantes do setor produtivo, defendendo a BR-242 como obra estratégica para a logística de Mato Grosso e para a integração regional.
Como presidente da Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura (Frenlogi), Wellington também ampliou o debate em nível nacional, cobrando celeridade nos processos de licenciamento e priorização de obras estruturantes junto a órgãos como o Ibama e a Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Fagundes ressaltou que a pavimentação da BR-242, ligando a BR-163 à BR-158, as obras de construção do contorno da reserva indígena de Marãiwatsédé na BR-158 e a construção da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), com um terminal ferroviário multimodal em Água Boa, são projetos estratégicos e essenciais para o desenvolvimento econômico, social e logístico do Estado de Mato Grosso, especialmente para a região do Vale do Araguaia.
“Depois de mais de dez anos de debates técnicos sobre o traçado, esse passo do Ibama nos permite avançar de forma concreta. É um pequeno movimento no papel, mas um grande avanço na prática. Agora temos condições reais de realizar as audiências públicas e buscar a Licença Prévia”, afirmou.
A mobilização política também ganhou força com o apoio de lideranças regionais. Entre elas, o vereador Jocasta Porto, presidente do Movimento Pró-BRs 158/242, que reúne cerca de 300 vereadores e prefeitos, além de Odir Nicolodi, o Caçula, referência histórica na luta pelo desenvolvimento da região de Santiago.
Com a nova etapa, o processo entra na fase de realização das audiências públicas e encaminhamento para a emissão da Licença Prévia, seguida da Licença de Instalação (LI), que autoriza o início das obras.
Segundo Wellington Fagundes, o cenário agora permite trabalhar com um horizonte concreto. “Esse avanço nos dá um caminho claro, com metas possíveis. A partir daqui, podemos vislumbrar o início das obras e transformar esse projeto em realidade para Mato Grosso.”
A expectativa, com base no andamento técnico atual, é de início das obras a partir de 2027, com execução entre 2027 e 2029, consolidando a BR-242 como um dos principais eixos logísticos do estado.
